氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，氣動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下單向阻車器，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用氣動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護簡便。

阻車器機械結(jié)構(gòu)介紹

聯(lián)動式阻車器的機械阻車機構(gòu)由兩套自復(fù)式阻車器擋爪組成，兩套擋爪采用一套控制系統(tǒng)控制，兩道阻車器擋爪為閉鎖控制，一道抬起則另一道落下，使兩道阻車器的擋爪始終有一道處于阻車狀態(tài)，保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時的安全性，主要安裝于斜巷上車場的變坡點，可有效的防止井口跑車事故的發(fā)生電動阻車器。阻車器

一、用途

BZC系列抱軌式阻車器主要應(yīng)用于煤礦軌道運輸路線中，有BZC/Z（自動型）、BZC/D（電動型）和BZC/S（手動型），適用于600㎜或900㎜軌距及各種軌重。

二、特點

1、結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便

2、操作簡單，

一、用途

WZC系列自復(fù)位式阻車器主要應(yīng)用于煤礦軌道運輸路線中，有WZC/Z（自動型）、WZC/D（電動型）和WZC/S（手動型），適用于600㎜或900㎜軌距及各種軌重。

二、特點

1、單向阻車，操作量減少一半

2、結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便

3、操作簡單，

氣動阻車器，包括刀擋、扭簧、力把、氣缸、軸架、軸、限位板和拉桿，軸架固定在限位板上，軸的遠端穿過扭簧鉸接在軸架上，刀擋固定在軸上并與扭簧上端連接，扭簧下端固定在拉桿上，力把下端固定在軸的近端，力把上端與氣缸鉸接。該氣動阻車器結(jié)構(gòu)簡單，，可以人工控制，也可以遠程控制，實現(xiàn)集中自動化管理。

本阻車器是由電動推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當(dāng)使用電動推桿時，手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時電動推桿閑置。

輪的中心線,且在軸上阻車爪通過連桿機構(gòu)與氣缸相連,并壓縮套在軸上的彈簧上,從而撞擊動能轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻淖冃文堋?2、工作原理  該阻車器的工作原理是,汽缸的動作有兩個極限位置,當(dāng)汽缸收縮限位置時，通過連桿使多邊形連板轉(zhuǎn)動, 帶動中軸同方向轉(zhuǎn)動,中軸帶動三角連接板,由連桿連接的抱爪在三角板的帶動下閉合，使阻車位置處于關(guān)閉狀態(tài), 機車組不能通過。